בסיס הליבה של ביצועי אחיזת צמיגי אופנוע
2026,08,17
חומרי גומי הם המפתח לקביעת האחיזה של צמיגי אופנוע, הדורשים איזון בין עמידות בפני שחיקה, גמישות ומתיחה:
1. מבחר שחור פחמן: פחמן שחור בעל מבנה גבוה בגודל חלקיקים קטנים (כגון N330 ו-N220) לצמיגי אופנוע מגדיל את שטח המגע ונקודות החיכוך בין הגומי לקרקע, משפר את האחיזה היבשה; הוספת חומרי צימוד של סיליקה וסילאן משפרת את תכונות האנטי-החלקה על משטחים רטובים/משומנים - פני השטח הקוטביים של סיליקה יוצרים קשרי מימן עם מולקולות מים, ומפחיתים את ההידרות.
2. שילוב אלסטומר: גומי טבעי (NR) מספק גמישות וחוזק קריעה, גומי סטירן-בוטדין (SBR) משפר אחיזה רטובה, וגומי בוטאדיאן (BR) משפר את עמידות השחיקה. תערובת מאוזנת של שלושת אלה (למשל, 60:25:15) משיגה איזון בין אחיזה, עמידות בפני שחיקה וגמישות.
3. תוספים נגד החלקה: חומרי הדבקה כגון שרף רוזין או שרף טרפן יכולים לשפר את הדבק פני השטח של גומי ולשפר את ההידבקות לקרקע; כמות קטנה של גומי פוליבוטדיאן (PB) יכולה לשפר את הגמישות בטמפרטורה נמוכה, ולשפר את ביצועי האחיזה של צמיגי אופנוע בסביבות בטמפרטורה נמוכה.
4. התאמת מערכת גיפור: נעשה שימוש במערכת גיפור אפקטיבית למחצה (גופרית + מאיץ CZ), השולטת בצפיפות הצולבות לרמה מתונה - צפיפות גבוהה מדי הופכת את הגומי לקשיח, ומקטינה את שטח המגע; צפיפות נמוכה מדי הופכת את הגומי לרך מדי, מעוות בקלות ופחות עמיד בפני שחיקה. צפיפות צולבות מתונה שומרת על התאוששות אלסטית ומשפרת את האחיזה.