מקורות ראשוניים לרעש בצמיגי אופנוע
2026,06,29
רעש בצמיגי אופנוע אינו נובע מגורם אחד אלא נובע ממשחק הגומלין של מספר מנגנונים:
1. רעש המועבר ברטט
כאשר צמיגים נוגעים במשטחי כביש מחוספסים, אי סדרים בקרקע מעוררים רעידות בתדירות גבוהה ברכב. בהיעדר אפקט הריפוד של האוויר, רעידות אלו מועברות ישירות לרכזות הגלגלים ולשלדה לפני שהם מקרינים אל הסביבה הסובבת. סוג זה של רעש המושרה ברטט בולט במיוחד בעומסים כבדים ובמהירויות גבוהות, המתרחש בדרך כלל בטווח התדרים של 200-2000 הרץ - ספקטרום שאליו האוזן האנושית רגישה מאוד.
2. רעש חיכוך
צמיגי רכב חשמליים כוללים לעתים קרובות קשיות דריכה גבוהה, מה שהופך אותם נוטים ליצור קולות "גרידה" או "פגיעה" במהלך מגע בכביש. על משטחים יבשים ומחוספסים (כגון בטון או חצץ), המגע המהיר וההפרדה של גושי הדריכה אל הקרקע יוצרים מערבולת אוויר, וכתוצאה מכך רעש בתדר גבוה.
3. רעש תהודה
אם התדר הטבעי של הרכב מתיישר עם התדרים של מערכת המתלים או עם רעידות הכביש, מתרחשת תהודה, המגבירה את הרעש. לדוגמה, כאשר מלגזה נוסעת במהירות קבועה, תדירות הרטט בצמיג עשויה להדהד עם השלדה, ולגרום לעלייה פתאומית ברמות הרעש.